铁路混凝土桥涵防水层，是本公司与勘察设计部门开发研制出的一种新型防水层。该材料本身具有较强的耐腐蚀，耐酸碱，耐候性。该防水层冷施工操作，工效高，施工方便。

1、防水层构造

铁路圬工桥涵防水层采用环保型防水涂料型涂料构成。根据桥涵种类及环境不同，防水层有两种设置方式：

1.1、I型防水层：在需设防水层的混凝土上涂刷两层（次）环保型防水涂料，厚度为1.5mm；在两道涂层上部采用阻燃防水卷材。

1.2、Ⅱ型防水层：在需设防水层的混凝土上涂刷两层（次）环保型防水涂料，厚度1.5mm。

2、材料

环保型防水涂料（涂层应两遍完成、厚度为1.5mm），应符合以下标准的要求防水。《见附表1》

 附表1：防水涂料物理性能

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项 目

指 标

1

拉伸强度 （MPa）

＞3.5

2

断裂伸长率 （%）

≥450

3

低温柔性

-35℃无裂纹

4

不透水性0.4MPa/2h

不渗漏

5

固体含量 （%）

≥98

6

与混凝土粘结强度（MPa）

≥2.5

7

涂膜表干时间 （h）

≤4

8

涂膜实干时间 （h）

≤24

3、防水层的施工、质量及其它

防水层的施工及质量要求应按《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(科技基函20076号)进行施工及检查，应注意：

3.1、防水层在防水层与混凝土面间必须紧密粘结，为此必须做到：

3.1.1、为保证质量，混凝土面基层必须平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面。

3.1.2、对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。再用水泥砂浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量水溶性胶粘剂以增强水泥砂浆、水泥净浆与基层面的连接。

3.1.3、环保型防水涂料施工时基层应干燥。基层干燥鉴别的方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1～3小时后（也可用吹风机加热的方法），观察是否出现水汽，若无出现水汽可视为干燥。

3.1.4、备好环保型防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、220V电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。

3.1.5、环保型防水涂料必须按产品使用说明进行配比，每次搅拌以30kg为宜。

3.1.6、环保型防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约3～5分钟，搅拌至甲、乙两组份的混合液体色泽均匀。

3.1.7、当环境温度低于-5℃时，可在搅拌防水涂料中加入防水涂料重量的3～8%的二甲苯或邻苯二甲酸二丁酯等，也可用间接蒸汽对防水涂料的甲、乙两组份分别预热，严禁明火加热。

3.1.8、环保型防水涂料涂刷厚度为1.5mm，前后两次的涂层应接好茬。

3.1.9、防水层铺设完毕24小时后，方可进行保护层的施工。

4、质量检查

4.1、环保型防水涂料的甲、乙两组份配比应准确(1:1.6)、搅拌均匀、涂刷均匀、无漏刷现象。

4.2、阻燃防水卷材的粘贴密实，表面平整，无歪斜、无皱折、鼓泡、接口不严或边缘翘起现象。

5、注意事项

5.1、防水层不得冒雨施工，夏季应避开高温时间，四级以上的强风天气不得施工。

5.2、温度低于-10℃不宜防水层施工，环保型防水涂料应保存在常温的通风环境中。

5.3、施工时防水涂料不得敞口放置，用后应及时将容器盖拧紧、拧严。

6、附注

6.1、涂料用量：环保型防水涂料约1.79kg/m2，使用时必须按产品说明进行配置。

6.2、环保型防水涂料应涂刷均匀，厚度为1.5mm，分2次涂刷。

6.3、第二层涂料的涂刷，须在第一层涂料具有一定强度后方可进行。