苏州市有史以来投资规模*大的市政工程横穿阳澄湖,隧道防水已然成为必须攻克的难关,作为本地的新锐防水企业,凯伦给苏州争了口气。
中环快速路于2012年1月31日正式开工,全长97公里,是迄今为止苏州市投资规模*大的市政道路工程。但由于该线路需要横穿阳澄湖,可着实让设计院犯了难:阳澄湖为苏州市省级旅游度假区,也是苏州重要的旅游、度假、休闲地,因盛产清水大闸蟹而闻名全国。有诗曰:
故乡虽好不归去
客里西风两鬓秋
不是洋澄湖蟹好
人生何必住苏州
为了保护阳澄湖生态环境,防止车辆或货物造成工业污染,苏州中环快速路工程最终选择采用隧道方式通车。
2014年,阳澄湖隧道被列为苏州重点工程项目。全长1170米,工程造价6亿余元,宽度约30米,开挖最深的地方约20米,起点位于星湖街中心位置以东,终点位于工业园区阳西地块,途径商业区、生态区和开发区多种地块,并且紧挨京沪高铁,距离高铁线最近的位置仅有37米,主线南侧还要附建湖西变电所和雨水泵房,结构抗浮采用了底板下设置φ600-800mm钻孔灌注抗拔桩——
大量的节点部位,多样的周边环境,注定了阳澄湖隧道地下底板的防水工程成了整体项目的重中之重。
阳澄湖隧道的承建单位中铁十六局原计划不惜成本,采购**品牌的防水材料,而负责另一路段的中铁十四局,则曾经与苏州本地的新锐企业——江苏凯伦建材股份有限公司有过深入合作,了解凯伦的高分子材料在同类品牌中具备的优势。中铁建设的两局领导经过商议,约见了凯伦建材的经销商,并前往公司进行了实地考察。
在观看了凯伦建材的工厂和现场施工演示之后,中铁建设局的领导们确认了凯伦建材自主研发的***自粘胶膜防水卷材在地下室底板应用上,有着比肩**同行的*先水平,并且在价格上有着**品牌所不具备的显著优势。
没想到足不出户,就解决了大问题,领导们当即敲定,阳澄湖穿湖隧道的防水工程,由凯伦建材独*承建。
尾声:2015年7月16日,苏州人民盼望许久的中环快速路主线终于正式通车,这是苏州*次在阳澄湖建设隧道工程,为城市发展空间带来了无限的可能。
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